尽管传统停车场的管理与运营仍存在诸多弊端，但其大门并非会向所有“改造者”敞开。从现有互联网停车企业的生存模式来看，无论是提供硬件，还是纯互联网化，都逃不掉对传统停车场的颠覆，而颠覆的根本在于了解传统停车场的真实诉求。

　　春秋时期，诸侯强国在激烈的争霸战争中，角逐出了五大霸主。时至今日，在互联网的快速发展下，智能停车领域也面临着同样激烈的争夺战。“‘互联网+停车’领域的冷启动时间过长，一要抓住市场的时机，二要找准切入点。”一位企业创始人在“互联网+停车”的探索之路上，历经挫败后总结出这样的教训，以警示后来的入局者。　

　　市场再现“小阳春”

　　在2014-2015年，大批的O2O停车企业在经过一段投资过热的浪潮后，迎来了资本市场的寒冬。按照适者生存的法则，一些企业存活下来，而有不少企业要么经营不善、生命岌岌可危，要么销声匿迹、另起炉灶。如果把失败的原因归咎于当时市场的不成熟、企业未找准进入市场的切入点和盲目投资过热，那么，接下来的市场局势或许将有所改变。　　

　　如今，乘着共享经济和智慧城市之风，智能停车市场又迎来了“小阳春”。从市场发展来看，有数据显示，目前我国智能停车场设备规模达50多亿，并且还在以每年30%的速度快速增长，业内预测，未来几年内，智能停车市场规模将达到三四千亿元。但眼下，城市汽车保有量逐渐增大，特别是全国一、二线城市，车位供应严重不足。而运用智能化手段，最大化提高停车资源的利用率则成为解决停车难的有效途径。　　

　　与此同时，政策的脚步也是快马加鞭。如果说2015年是政策的部署年，那么2016、2017则是政策的实施年和丰收年。2015年8月，国家发改委等7部委联合印发的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》中，明确提出要推动停车智能化、信息化。具体措施可概括为：建立停车基础数据库，并对外开放共享;促进智能停车系统技术的开发与应用;加强不同停车管理信息系统的互联互通等。而就在2016年1月，国家发改委印发的《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》中，部署了到2017年12月，加快高新技术在停车领域的应用和推动停车与互联网融合发展的工作重点。　　

　　如果说当前的市场时机已经成熟，那么，考验企业能否长久立足，更多的则是准确的市场切入点和良好的运营模式。

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